业绩摘要：

 ● 集团第二季度复工复产，铝合金模板租赁业务收入取得增长

 ● 携手新能源汽车品牌推出国内首款全铝纯电SUV

 ● 为国内知名汽车主机工厂供货，并成为全球领先的新能源汽车品牌及欧洲豪华汽车品牌的汽车板材一级供应商

 ● 深挖交通运输轻量化市场需求，持续为“复兴号”系列动车组供应车体铝挤压材

（香港，2021年3月26日） – 全球领先的铝加工产品研发制造商中国尊龙凯时控股有限公司（“中国尊龙凯时”或“公司”，连同其附属公司“集团”；股份代号：01333）公布截至2020年12月31日止年度（“回顾年”）之经审核全年业绩。回顾年内，集团整体销量约77万吨，总收益约人民币204亿元，毛利率为29.1%。年内纯利约人民币18.4亿元。

中国尊龙凯时董事长兼总裁路长青先生表示：“随着国家大力推进‘新基建’战略，集团凭借综合配套优势及现有的先进设备和工艺，在与‘新基建’高度相关的领域不断实现突破；并在绿色建造领域，通过不断研发创新，积极发掘铝合金模板的市场潜力，进一步巩固国内市场领先地位。集团将继续携手国内外车企联合开发新能源汽车轻量化项目，紧抓市场机遇，同时致力将先进技术融入到产品中，进一步提升产品的综合竞争力。”

铝挤压业务 — 重点业务逆势增长  紧抓机遇保持领先优势

回顾年内，集团铝挤压业务的销量和销售收入较去年同期有所下降，主要由于国内经济受到新冠肺炎疫情的冲击，导致本集团的采购、生产和销售受到一定程度的影响。但随着国内疫情受控，本集团积极推进复工复产。作为集团工业铝挤压业务的重要产品之一，铝合金模板的销售在第二季度已经完全恢复至正常水平，并在全年实现了增长。回顾年内，铝合金模板租赁收入较二零一九年度增长15.7%至约人民币8.1亿元。

集团顺应“新基建”的发展大势，创新研发适用于5G基站建设、城际高速铁路和城市轨道交通及特高压等领域的铝产品，把握市场机遇及需求，提升市场竞争力。回顾年内，集团成功生产出世界最大规格铝挤压材，填补了国内超大规格铝挤压材的空白。

铝压延业务 — 创新研发优化生产应用 推进国际车企合作屡获认证

回顾年内，集团铝压延业务第一季度的生产和销售受到一定程度的影响，虽然第二季度开始逐渐回稳，但整个年度的销售仍受累于疫情阴霾，以致铝压延业务的收益及销量下降。

产品研发方面，集团成功研发出具有耐腐蚀功能的高端铝板，满足国内的集成电路专用设备市场需求，有望跨行业打破国外垄断。同时，集团亦进一步优化生产配套设施，提高生产效率和产品质量，降低生产成本。此外，集团还不断提高铝压延产品的附加值，产品已在工业材料、航空航天、船舶、轨道交通、新能源车以及半导体等领域得到广泛应用，未来将进一步拓展高端铝压延产品在更多领域的应用。

在汽车板方面，本集团致力推进与国内外汽车厂商的深度合作。集团成功为国内知名汽车主机厂以及全球领先的新能源汽车品牌供货。此外，集团更成为奇瑞新能源汽车以及一家欧洲豪华汽车品牌的汽车板材一级供应商，反映了集团在全球汽车市场上的影响力。回顾年内，本集团继续推进与国际一线汽车厂家的汽车板认证工作并取得了阶段性的成果。

回顾年内，本集团铝压延业务生产基地天津尊龙凯时在产品研发和市场拓展方面也获得多方认可。天津尊龙凯时获得国家级“绿色工厂”的荣誉和河北省科学进步奖的肯定，还相继荣获“天津市高端铝合金板材工程研究中心”、“天津市民营企业战略性新兴产业100强第1名”等荣誉称号。

深加工业务 — 领先发展轻量化 提升新能源汽车市场实力

回顾年内，本集团深加工产品的销量及销售金额均较二零一九年度取得增长。新能源汽车方面，集团不断与汽车厂商展开深入合作，继续保持在新能源车铝合金车身市场的国内领先地位。

集团继年初成为宝马集团高端铝挤压产品的一级供应商后，又成为全球领先的新能源汽车品牌一级供应商。同时，继续巩固与奇瑞、比亚迪、一汽等国内知名汽车厂商的合作伙伴关系。其中，集团继早前与奇瑞新能源合作推出国内首款全铝车身电动汽车小蚂蚁大获成功之后，双方又于年内携手打造了国内首款全铝纯电SUV“蚂蚁”，彰显了集团在新能源汽车全铝车身市场的综合实力。此外，集团还为福田高端品牌欧航欧马可车型提供轻量化解决方案，并获得该公司的“创新驱动奖”被予以充分认可。集团还凭借在铝合金材料研发及其在汽车领域的创新应用，获得“2020年最具潜力汽车材料应用奖”的肯定。

轨道交通方面，集团与中车集团继续深入合作，持续深挖中国交通运输轻量化的市场需求，不断推出轨道交通领域应用的高端铝产品。回顾年内，集团持续为“复兴号”系列动车组供货车体铝挤压材，还为时速250公里蓝色“复兴号”动车组实现供货，继续保持“复兴号”车体铝挤压材最主要供应商的市场地位。同时，集团又相继为厦门地铁、合肥地铁以及上海地铁等多条城市轨道交通项目供应全部车体铝挤压材及部分深加工产品。此外，集团成为清远磁浮列车车体铝挤压材的独家供应商，更成为中国商用磁浮列车（长沙磁浮快线）从1.0版（时速100公里）到2.0版（时速160公里）车体铝挤压材的独家供应商。

集团于海外的轨道交通业务也实现重大突破，不仅与世界知名交通运输设备制造商达成合作，还为中国首次驶入墨西哥的轻轨——蒙特雷轻轨项目供货全部车体铝挤压材。

展望未来，路长青先生表示：“过往一年充满挑战，集团作为全球铝加工行业领军企业，继续发挥责任与担当，继续发挥科技创新的主体作用，深耕基础零部件、基础工艺、关键基础材料等领域，支持国家基础再造工程，并为实现企业长足发展、推动行业进步而奋斗不止。最后，感谢所有员工的坚守和付出。新的一年，集团将继续与全球上下游合作伙伴精诚合作、携手共赢。”